
杭州师范大学人口研究所原所长王涤在接受记者采访时指出,随着我国进入老龄化社会,计划生育政策早期一代的独生子女家长在整个老年人口中占比很大,个别独生子女家庭不构成社会问题,但这样的家庭上升到几千万甚至上亿的时候,就构成了我国社会重大的老年问题。
“如果要发起这种产业基金,需要券商在这些国家有深厚的业务布局或资源基础,否则通过发起产业基金来引导一带一路建设和投资是空中楼阁的畅想。”上述非银分析师指出,“当然也不排除一些券商会选择和海外机构进行合作的方式来进行参与,但这种合作机会也并不多得。”
世茂方面的数据显示,目前总销售货值为9000亿,今年可推货值为3500亿元;已经完成了1000亿货值的收购,其中有500亿可转化为今年可推货值。显然,收并购有望极大助力世茂的未来规模增长。流动性隐忧作为一家上市已十多年的老牌房企,闽系地产商的龙头,世茂曾在上一轮行业上行周期2012-2013年,将自己的销售规模推上了一个台阶,此后却遭遇了2014年行业下行,15-16 年致力于去库存,17年才开始调整过来。
尽管如此,海空招飞还是给了颗定心丸:“开飞机比开汽车安全”。现代战机是高科技装备,价值数亿,具备科学专业操作规程和先进可靠的逃生设备。而飞行员看似一个人在天上飞行,但从起飞前准备、飞行全过程以及着陆后检查等各个环节,都有航管、气象、通信、地面保障等多个部门协同配合和密切监控,可谓“众人保驾”确保安全。
在海外布局分支机构,成为券商掘金一带一路机会的一种典型方式。事实上,头部机构为主的不少券商近年来都已加速其海外布局。早在2012年之前,中金公司就在新加坡、英国、美国等国家布局分支机构。此后中信证券收购里昂证券、海通证券收购葡萄牙地区券商等案例的频频出现,标志着国内头部券商的出海正在成为一种常态;另一方面,不少券商纷纷通过在香港设立分支机构的方式,为自身的国际化发展提供了“硬件基础”。
在海宁经编产业园,有同行直言,“目前,确实存在着经营不善的经编企业已经停产,有些是部分机器停产,部分开机。”不过,记者在该经编产业园走访时,并没看到相关经编企业停产。“之所以没有停产停机,是因为前期接单需要完成,否则就要赔偿违约金。”按照海宁经编行业协会的呼吁,该协会建议海宁市几家企业考虑暂停购进化纤原料丝,并把现有库存原料丝消耗完毕后停机停产,后续待市场明朗再做进一步决定。