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大规模的“无人蜂群”侵入将无限放大传统防空系统反应慢、弹药有限等“痼疾”,尤其随着人工智能技术的发展,“智能蜂群”将令上述漏洞越来越大。如果在传统的电子战装备和防空系统组合中加入高能激光武器系统,那么编织出来的“天网”将更加严密。目前,“佩列斯韦特”的外形就像是安装在轮式底盘上的货运集装箱,显得巨大而笨重,不过胜任反无人机作战应该不成问题。未来的升级改造首先会从紧凑结构、减少辅助车辆及战斗人员数量入手。而考虑到体量和机动性,如果要实现有效的反导、反卫星作战,“佩列斯韦特”未来就需要在能量创造以及存储技术上有革命性的突破。(文/董磊)

市场投资者认为,这与华兴源创研发费用不足有关。招股书显示,2016-2018年,华兴源创研发费用分别为4771.98万元、9350.78万元、13851.83万元,占营业收入的比例分别为9.25%、6.83%、13.78%。而同行业的精测电子近年来研发投入则一直处于10%以上的高位,2016-2018年,精测电子研发费用占营业收入的比例分别为16.68%、13.08%、11%。在精测电子2017年8.95亿元营收远低于华兴源创的情况下,当年华兴源创研发费用率仍仅为精测电子的一半左右。而通过减少研发投入而节省下来的资金,则被华兴源创慷慨分红,进入了两位大股东的腰包。

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据周大地了解,中国的高速公路通车里程从2014年至今,已经连续4年稳居世界第一。在航运方面,全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名中,中国港口占有7席。在航空运输方面,截至2016年底,中国航空运输规模连续12年稳居世界第二位,仅次于美国。中国是汽车销售大国也是汽车生产大国,而汽车主要又以燃油汽车为主,这一部分的发展是离不开石油的。

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这其实是华西村近些年一直以来的财务状况。例如,截止到2016年3月,华西集团总负债达389.07亿元,资产负债率为68.78%,有息负债245.7亿元。又截止到2017年3月,负债367.1亿元,资产负债率为67.83%,可以看出,近三年来,华西集团的资产负债率都近70%。公司总有息债务金额较大,短期有息债务占比较高,短期有息债务分布较为集中,的确存在着短期偿债压力。

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